馬自達(dá)MX-5 RF除了炫酷的造型,還有更為細(xì)致的內(nèi)在,內(nèi)部設(shè)計(jì)上,馬自達(dá)想要將MX-5 RF純粹的運(yùn)動(dòng)性格表現(xiàn)出來。
采用紅黑雙色配色,加上雙縫線的裝飾,運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來。
三輻式多功能方向盤集成了車輛信息、多媒體控制、定速巡航控制按鍵。
圓筒式的儀表盤將轉(zhuǎn)速表放在了中間,“野心”昭然若揭,就是要告訴人們,“我是一輛小跑。”
中控臺(tái)造型比較簡(jiǎn)約,一塊6.4英寸懸浮式液晶顯示屏幕,搭配下方的空調(diào)旋鈕。
換擋桿后方配有人機(jī)交互旋鈕,使用銀色鍍鉻裝飾包圍,看上去非常時(shí)尚。
馬自達(dá)MX-5 RF的座椅采用紅色運(yùn)動(dòng)座椅,真皮包裹。
對(duì)于一輛硬頂敞篷車來說,儲(chǔ)物空間不是它的重點(diǎn),但這并不代表它不實(shí)用。
儲(chǔ)物空間上,馬自達(dá)MX-5 RF還是相當(dāng)厚道,中央扶手箱儲(chǔ)物格為隱藏式,還提供了兩個(gè)杯架,方便水杯的取放。
配置上,馬自達(dá)MX-5 RF配備了車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警、自動(dòng)啟停等實(shí)用的配置,保證行車安全。
動(dòng)力方面,馬自達(dá)MX-5 RF依舊采用馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。
新車搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),2.0L車型最大功率為115kW(157Ps),峰值扭矩為200Nm,匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。
為了打造人馬和一的效果,新車采用了專門調(diào)校的前雙橫臂、后多連桿獨(dú)立懸掛以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng):
馬自達(dá)MX-5作為雙座小跑在江湖上的地位不用多提,但是除了第三代國(guó)內(nèi)一直沒有引進(jìn)銷售,這讓許多人望“馬”興嘆。如今,馬自達(dá)MX-5 RF來了,電動(dòng)硬頂敞篷、魂動(dòng)的外觀造型、輕量化的車身,創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力技術(shù),它注定能夠成為國(guó)內(nèi)車主們值得玩味的一款車型。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。